Les motos les plus chères


Un homme sur une moto, surtout s'il ressemble à ça, n'est pas seulement du style, mais aussi du courage. De plus, cela peut également être une confirmation du statut et de l'importance, car certaines motos surpassent même les voitures les plus élites en termes de coût. Parlons des motos les plus chères de l'histoire.

Ecosse Sprit ES1. Ecosse Sprit ES1 est en premier lieu. L'écart de coût par rapport aux concurrents est tout simplement grand, ce qui n'est pas surprenant - car les principaux ingénieurs de Formule 1 sont impliqués dans la conception. Mais l'avis de l'acheteur, qui n'épargne pas 3,6 millions de dollars pour l'exclusivité, est sans aucun doute pris en compte lors de la création du look de la moto. La série de production de la moto n'a que 10 exemplaires. L'entreprise elle-même Ecosse Moto Works Inc. Elle se spécialise dans la production de motos exclusives chères pour «les passionnés qui comprennent la différence». L'entreprise a été fondée aux États-Unis en 2001 par le fanatique de moto Donald Atchinson. Le vélo est équipé de nombreux dispositifs ergonomiques, il est construit sur la base des matériaux composites les plus avancés, il est possible d'ajuster le fonctionnement du moteur en fonction des paramètres souhaités, en outre, il existe un système de contrôle électronique pour le fonctionnement des systèmes. La moto ne pèse que 120 kilogrammes et a une puissance de 200 ch. Cela lui permet d'atteindre des vitesses de 400 km / h, vraiment formelles. Tout dans une moto est soumis à l'aérodynamisme. Même la conception prévoit la position des jambes du conducteur beaucoup plus près les unes des autres que dans d'autres appareils. Cela réduit considérablement la traînée sur le vélo. Ce modèle est disponible avec deux types de roues - pour les pilotes expérimentés et pour les pilotes premium.

Dodge Tomahawk. La deuxième place a été donnée à la moto Dodge - le modèle Dodge Tomahawk. Le coût d'un tel appareil est de 550 mille dollars. Il a été présenté au grand public en 2003 et est connu pour son design inhabituel. Les designers de DaimlerChrysler ont décidé que chaque nouvelle création devait plonger le vénérable public dans un état d'admiration. Les roues avant et arrière sont doubles, entre les deux il y a une petite distance de quelques centimètres et chacune a sa propre suspension indépendante. Cette conception était nécessaire pour recevoir le couple du moteur à dix cylindres de 8,3 litres. En conséquence, la puissance de la moto était de 500 ch et l'accélération à 96 km / h prend 2,5 secondes. L'heureux propriétaire peut théoriquement accélérer à 480 km / h, ce que personne n'a encore osé tester en pratique. Les capacités techniques de la moto, sans tenir compte de la résistance au vent, permettent généralement d'atteindre un incroyable 676 km / h. Le slogan officiel de la moto: "La vie vient de devenir plus extrême. Beaucoup plus extrême."

Ecosse Heretic Titanium. La troisième place est occupée par la moto Ecosse Heretic Titanium, que le constructeur propose pour 273 mille dollars. Le nom "Titanium Heretic" est directement lié à son apparence - après tout, le vélo est équipé d'un cadre en titane et pèse environ 200 kg. Les 9 parties de la doublure de la moto sont en fibre de carbone et les roues en sont également fabriquées. Il existe un échappement en titane de course dédié. L'inclinaison de la fourche peut être réglée de 25 à 29 degrés et les suspensions sont entièrement réglables. Les motos sont assemblées exclusivement à la main par des spécialistes Ecosse. Chaque pièce, comme le vélo lui-même, a son propre numéro individuel. C'est lui qui sera indiqué sur les montres-bracelets exclusives livrées avec l'achat. Les motos sont équipées d'un impressionnant moteur de 2,15 litres développant plus de 200 ch. Son couple est de 295 Nm. Cependant, il n'est guère possible d'acheter un tel vélo - une édition limitée de 10 pièces est épuisée depuis longtemps.

Ducati 1198S Scuderia de Red Fenix. Ducati, le célèbre fabricant de motos, ne pouvait pas être hors de cette liste. La Ducati 1198S Scuderia de Red Fenix ​​coûte 204 mille dollars. Le propriétaire recevra pour son usage le châssis de la classe de vélos élite du Championnat du Monde. Les roues en magnésium mesurent 17 pouces de diamètre, il y a une fourche K-Service de 47 mm et la sellerie est en carbone. Ceux qui aiment économiser de l'argent se voient également proposer le modèle 1198R, qui est le plus faible de tous avec 10 ch, mais coûte également la moitié du prix. Le modèle 2009 a un poids à sec de 170 kg et une cylindrée de 1,2 litre.

Vélo Concept Macchia Nera. Pas très inférieur en prix au modèle précédent de Macchia Nera Concept Bike, son prix est de 201 000 dollars. Son créateur, la société italienne NCR, prépare le concept d'une série. La moto a un design frais et agressif, qu'elle doit au célèbre designer italien Aldo Drudi. Le moteur provient de la Ducati Testastretta 998 et est réglé pour une conduite sportive. La puissance de la moto est de 185 ch et le poids n'est que de 135 kg. La transmission électronique par étapes peut être programmée à volonté. Le faible poids de la moto est rendu possible par l'utilisation d'alliages de titane et de structures en carbone. Grâce à cela, le poids du squelette de la moto lui-même n'est que de 4 kg. Au cours du développement, les concepteurs ont travaillé en étroite collaboration avec la société d'art en titane Poggipolini, qui possède une vaste expérience dans l'utilisation des matériaux les plus modernes dans les technologies MotoGP, F1 et spatiales.

MTT Turbine Superbike. Vient ensuite un modèle unique - MTT Turbine Superbike. Cette moto pour 200 mille dollars est devenue célèbre pour le fait qu'une turbine d'aviation est installée ici. Dans le film hollywoodien "Torque", le héros conduit cette moto, qui s'est avérée rapide comme un ouragan et s'est accélérée avec un son perçant, rappelant le décollage d'un avion de chasse. Le constructeur, la société américaine MTT, ne propose à ses clients que 5 de ces motos par an. Il est à noter que c'est le seul vélo avec un moteur à turbine à gaz autorisé à se déplacer sur des routes ordinaires, plus typiques d'un avion à turbopropulseur ou d'un hélicoptère. Le développement est basé sur l'avion Rolls Royce Allison 250, spécialement modifié pour la moto. Ce moteur à turbine à gaz de 61,2 kg fournit de la puissance à l'arbre. Le résultat est un couple maximal de 52 000 tr / min et une puissance de 320 ch. Le vélo lui-même pèse 227 kg. La transmission est automatique, à deux étages, et il y a une possibilité de changement de vitesse manuel. Un casse-cou qui n'a pas peur d'un tel couple et d'une telle puissance peut accélérer à 365,3 km / h sur le MTT Turbine Superbike. Une caméra de télévision est installée à l'arrière de la moto, qui transmet l'image à un écran LCD couleur. La moto est livrée en standard avec un détecteur de radar qui les recherche dans l'espace devant et derrière. Il est à noter qu'ici, les roues de 17 pouces sont en fibre de carbone et que le moteur de l'avion peut utiliser non seulement du kérosène comme carburant, mais également du carburant diesel ordinaire.

MV-Augusta F4CC. Pour 135 mille dollars, vous pouvez acheter un vrai rêve italien - le MV-Augusta F4CC. Les initiales CC appartiennent à Claudio Castiglioni, PDG du fabricant. Il a décidé d'ajouter son nom à la F4, car le modèle résultant est le nec plus ultra de ses rêves. Le modèle lui-même est depuis longtemps une marque dans le monde des moteurs. La marque légendaire a remporté plus de 75 titres mondiaux et une reconnaissance universelle. La moto donne l'impression d'une femme gracieuse et belle dans une robe noire. Il existe un contraste délibéré entre les zones colorées et les surfaces noires exposées. À eux seuls, la peau, le réservoir d'essence et le tuyau d'échappement ressemblent à des exemples d'architecture moderne. Dans l'échelle hiérarchique de la série F4, le modèle CC est tout en haut. Il diffère des versions plus commerciales en ce qu'environ 90% des pièces sont faites à la main. En cas de chute, les leviers de frein et d'embrayage "se replient" ici. La capacité du moteur du modèle est de 1078 cubes et la puissance maximale est de 200 ch. Le système d'échappement est en titane et le piston d'embrayage est fabriqué sur mesure. Il utilise de nouveaux freins monobloc Brembo Racing, des fourches et un mono-amortisseur. En conséquence, le poids à sec du vélo est de 187 kilogrammes. Le tirage au sort de la super moto, bien sûr, est limité - seulement 100 exemplaires.

Ducati Desmosedici RR. Un autre modèle Ducati, le Ducati Desmosedici RR, coûte 72 500 $. Il s'agit de la première réplique du prototype de la grande série Desmosedici GP6. Tout est subordonné à l'esprit de la course MotoGP - look, aérodynamisme, performances et même une palette de couleurs. Comme dans le modèle original, le carénage en carbone ultra-léger conserve sa forme. L'avant de la moto a l'air assez vorace, grâce au design audacieux des phares. L'identité de l'entreprise est facilement visible dans les indicateurs de direction, qui sont intégrés dans les boîtiers de rétroviseurs. Le tableau de bord semble délibérément rugueux, mais c'est dans l'esprit de la course. La technologie Ducati a permis de créer une moto de 200 ch. avec un moteur Testastretta Evolution à 4 cylindres desmodromique refroidi par liquide en forme de L avec 4 soupapes par cylindre et un mécanisme de distribution desmodromique exclusif. Ce vélo a une cylindrée de 989 cm3 et un couple de 11,8 kg / m3 à 10500 tr / min. Malgré le coût élevé de ces motos, environ 15 000 unités ont été produites.


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