Les téléphériques les plus insolites


Les téléphériques sont devenus un moyen de transport si populaire qu'ils sont construits spécifiquement pour les Jeux olympiques. À l'origine, les téléphériques étaient destinés exclusivement au transport de marchandises. Ils sont venus avec cette méthode, évidemment, un habitant des hautes terres. Ils ont commencé à transporter les choses nécessaires dans des paniers à travers les gorges le long des cordes. Cette méthode existe toujours dans l'Himalaya aujourd'hui.

Parlant du téléphérique sous sa forme moderne, il convient de noter que le premier moyen de transport de ce type est apparu en 1866 en Suisse. Là, le téléphérique a transporté les touristes vers la plate-forme d'observation.

En Russie, un tel transport est apparu en 1871. Mais le véritable boom des téléphériques est apparu dans la seconde moitié du siècle dernier, lorsque le ski alpin a commencé à se développer activement. Aujourd'hui, il existe de nombreux téléphériques dans le monde, mais nous vous parlerons des plus célèbres d'entre eux.

Téléphérique de Genting, Malaisie. Cette route est réputée pour être la plus rapide. La ville de Genting elle-même est située à une altitude de 2000 mètres. C'est le vrai Las Vegas de Malaisie, où tout est pour le divertissement. 20 hôtels de luxe ont été construits à Genting, il y a plusieurs parcs d'attractions ici. C'est dans cette ville que se trouve le seul casino autorisé dans le pays. Cet empire entier a été érigé par les Chinois Lim Goh Tong. A la fin des années 1960, il a proposé l'idée de créer ici une station de haute montagne. Mais on se moquait simplement de lui, parce que toute la zone ici était couverte d'une jungle vierge et dense. Cependant, les Chinois se sont révélés têtus et en 1971, le premier hôtel a été ouvert ici. Avec l'ouverture du casino là-bas, il y a beaucoup plus de touristes. Cependant, l'une des principales fiertés modernes de Genting est le téléphérique - le plus rapide du monde. Il a ouvert ici le 21 février 1997. Les cabines se déplacent ici à une vitesse de 6 m / s. En conséquence, le chemin de 3380 mètres de la station inférieure du village de Kuala Bubu Baru à la ville elle-même est franchi en seulement 11 minutes. Presque tout le chemin traverse la jungle. Si le temps est clair, même des singes sauvages peuvent être vus ci-dessous. Le tarif aller-retour est de seulement 3 $.

Téléphérique de Gulmarg. Elle se distingue par son emplacement élevé. La région du Cachemire est un territoire disputé entre le Pakistan et l'Inde depuis 1948. Depuis plus d'un demi-siècle, il y a eu une lutte acharnée pour ces terres. La région elle-même a cessé d’être en aucune façon attrayante pour les touristes. Mais plus récemment, les combats dans les États du Jammu-et-Cachemire ont cessé. Les autorités locales se sont précipitées pour reconstruire l'infrastructure touristique. En conséquence, il existe déjà plusieurs dizaines d'endroits populaires pour les visiteurs au Cachemire. Parmi eux se trouve la station de ski de Gulmarg située dans l'Himalaya. En 2005, Sonya Gandhi a lancé un téléphérique, le plus haut du monde. La première partie a été lancée en 1998. Ensuite, l'ascension a été effectuée à une altitude de 3100 mètres. La deuxième partie a déjà permis de franchir la barre des 4114 mètres. La longueur totale de la route est de 5 kilomètres, elle peut transporter jusqu'à 600 personnes par heure. Mais avant l'ouverture d'un tel moyen de communication, les skieurs étaient contraints de gravir les montagnes par hélicoptère. Le coût du ski était littéralement exorbitant. Maintenant, la hausse dans la première partie coûtera 2,7 $ et dans la seconde - 4,6 $.

Téléphérique Sternensauser. Tout le monde n'ose pas emprunter cette route, car elle est considérée comme l'une des plus terribles. Un téléphérique inhabituel circule dans la station suisse de Hoch-Ibrig. Il n'y a pas de cabines ici, il vous suffit de mettre un casque et d'attacher vos ceintures de sécurité. Ce téléphérique permet aux passagers de se déplacer sous le poids de leur propre corps. Le Sternensauser est un câble unique, tendu à 75 mètres au-dessus du sol, entre plusieurs plates-formes. C'est aussi la plus longue route de ce genre au monde. Le parcours part de la station supérieure du télésiège. De là, la route descend dans la vallée. Lors de la descente, le passager accélère à une vitesse de 90 km / h, ce qui donne l'illusion d'une chute libre. On pense qu'ici, vous pouvez obtenir une portion d'adrénaline pas moins que de tomber avec un parachute. Seulement ici, vous ne pouvez rouler sur une route aussi inhabituelle qu'en été. Tout adulte et enfant de plus de 9 ans, dont la taille dépasse 130 centimètres, peut devenir passager. Le passager doit peser au moins 30 et pas plus de 125 kilogrammes. Le plaisir du voyage coûtera 70 francs suisses.

Téléphérique jusqu'à l'île de Sentosa. Cette installation est située à Singapour. Cette route se distingue par le fait que, pour la première fois, ils ont commencé à utiliser des cabines entièrement en verre. L'île de Sentosa est située à 25 kilomètres de Singapour. Ils disent que le futur état est né du village de pêcheurs local. Aujourd'hui, l'île est devenue un Disneyland asiatique. Les touristes viennent ici avec plaisir, et les Singapouriens eux-mêmes adorent s'y détendre. Un parc d'attractions et un océanarium ont été construits sur l'île. Et vous pourrez vous baigner sur les plages de sable blanc, dont la ligne s'étend sur trois kilomètres. Vous pouvez vous y rendre en transports en commun, mais de nombreuses personnes préfèrent utiliser le téléphérique. Il s'étend magnifiquement sur le téléphérique. Les autorités du pays ont commencé à réfléchir à sa construction en 1968, et 4 ans plus tard, l'installation a été lancée. Au début, 43 cabines se déplaçaient le long de la route, mais aujourd'hui il y en a déjà 81 en ligne, certaines d'entre elles sont entièrement vitrées. Mais cela ne suffisait pas pour les Singapouriens. Ils ont également fabriqué leurs bijoux de téléphérique. Donc, il y a sept cabines VIP. Leur toit et leurs côtés en verre sont décorés de cristaux Swarovski. Sans surprise, le téléphérique est devenu pour certains un moyen coûteux de se rendre sur l'île. Un aller-retour, dans les deux sens, coûte généralement 18 $.

Téléphérique Tatev. Il est situé en Arménie. Plus récemment, ce téléphérique est entré dans le livre Guinness des records comme le plus long du monde. Il a été lancé le 16 octobre 2010. Le nom officiel de la route est "Wings of Tatev". En une semaine, son record a été confirmé. La route s'étend sur 5,7 kilomètres sur les gorges de Vorotan. Les premiers passagers étaient le président arménien Serzh Sargsyan, le Catholicos de tous les Arméniens Garegin II et sept enfants des villages voisins. La route suspendue est devenue l'une des étapes du programme de renaissance de Tatev, un monastère médiéval du IXe siècle. En 1390, une université a été créée ici, où ils enseignaient à la fois la théologie et les disciplines profanes. En 1931, le monastère a été gravement endommagé par un tremblement de terre, depuis lors les travaux de restauration ne sont pas terminés. Avant l'ouverture du téléphérique à Tatev ne pouvait être atteint que par une serpentine raide. Il a couru le long de la falaise à un angle de 45 degrés. Et en hiver, cette route était également très érodée. Mais maintenant Tatev est disponible pour visiter tout au long de l'année. Les cabines roulent à une vitesse de 37 km / h, couvrant le chemin en seulement 11,5 minutes. Les habitants peuvent y monter gratuitement, mais les touristes devront payer 6 euros.

Téléphérique Miskhor (Ai-Petri). Le plateau de montagne sur la côte sud de la Crimée s'appelle yayla. En turc, ce mot signifie un plateau de montagne. Il était une fois des bergers qui faisaient paître le bétail ici. Et même plus tôt, yayla a reçu une signification mystique. Des idoles de pierre ont été installées ici. L'un des yailas les plus célèbres de Crimée est Ai-Petrinskaya. Le moyen le plus simple de l'escalader est le téléphérique. L'ascension dure 15 minutes, pendant lesquelles les touristes peuvent contempler le panorama pittoresque du sud-est de la Crimée. Le téléphérique est également très demandé par les résidents locaux. Après tout, en hiver, c'est le moyen le meilleur et le plus rapide pour gravir le sommet enneigé et profiter du ski et de la luge. La route suspendue a mis 20 longues années à construire. Elle a commencé à travailler en 1987, et un an plus tard, une visite générale y a été ouverte. Aujourd'hui, en Ukraine, il existe environ 15 téléphériques de ce type, la plupart d'entre eux sont situés en Crimée. Mais Miskhor - Ai-Petri est considéré comme unique. Après tout, entre les stations moyenne et supérieure, il y a la plus longue travée sans support en Europe. Il n'y a pas une seule tour intermédiaire sur deux kilomètres. Vous devrez payer environ 15 $ pour le trajet aller-retour.

Télécabine de Grenoble. Habituellement, les téléphériques passent en dehors de la ville. Celui-ci se trouve juste dans la ville. Ce n'est pas surprenant, car Stendhal a écrit à propos de son Grenoble natal, que chaque rue se termine par une montagne. Sur la pente de l'un d'eux, il y a le monument le plus célèbre de la ville - la Bastille. Il y a cent ans, la municipalité se demandait comment les touristes pouvaient s'y rendre plus facilement. Après tout, cela pourrait rendre la capitale des Alpes françaises encore plus attractive. Il a été décidé de construire un téléphérique, ce qui a finalement changé le visage de la ville. Le 29 septembre 1934, un bip retentit à Grenoble - les citadins reçoivent un signal pour lancer un nouveau transport urbain. Comme la Tour Eiffel pour Paris, la route est devenue un symbole de Grenoble, et le reste à ce jour. Au début, les cabines des passagers étaient assez traditionnelles. Il s'agissait de gros wagons pouvant accueillir 21 passagers. Mais ensuite, en 1976, l'apparence de la route a changé. De petites cabines en plastique de six places, inventées par l'ingénieur Danny Kressel, ont commencé à être utilisées. Pour cette apparence, ils ont été appelés œufs et bulles spatiales. Et vous pouvez monter et revenir en téléphérique pour 6,8 euros.

Téléphérique Masada. Voyager sur cette route transformera un voyage dans l'histoire. Massada est une ancienne forteresse qui a été construite par le roi Hérode dans les montagnes du désert de Judée en 25 av. C'était un refuge entouré de rochers inaccessibles. La forteresse avait des palais, des bains, des dépôts de nourriture et d'armes, une synagogue et un système d'approvisionnement en eau. En 73, Massada a été prise par les Romains, qui en ont fait leur bastion. Lorsque l'Empire romain est tombé, la forteresse a été abandonnée et oubliée. Ils se sont souvenus d'elle en 1862, lorsque les archéologues sont venus ici. Ces lieux ont toujours été intéressants pour les touristes, mais avec la construction d'un téléphérique ici en 1971, il y avait encore plus d'invités. Auparavant, le chemin menant au sommet longeait un étroit sentier serpentin, qui était autrefois utilisé par les rebelles et aujourd'hui par les archéologues. Vous pouvez maintenant monter à l'étage en utilisant le téléphérique. Elle est l'une des plus petites du monde. La station inférieure est à une altitude de 257 mètres et la station supérieure est seulement 33 mètres plus haute. L'ensemble du trajet ne dure que quelques minutes et il n'y a que deux cabines sur le téléphérique. Ils offrent un panorama pittoresque sur le désert et la mer Morte. Un trajet aller-retour coûte 19 $.

Téléphérique de Prague. Cette route peut se vanter d'être la plus ancienne. Il a été lancé il y a 120 ans. La route de la ville menait à la colline de Petřín. Tout a commencé par un voyage en 1889 du Czech Tourist Club à Paris. Là, ils ont été surpris par la vue de la Tour Eiffel. Il a été décidé de construire une copie de la tour sur la colline de Petřín, et un téléphérique y a été construit en à peine un an. Il n'a pas été suspendu. Le chariot se déplaçait le long des rails à l'aide d'une corde. 50 personnes pouvaient se déplacer à une hauteur de 102 mètres à la fois. Puis les câbles de la route ont été tournés par une roue hydraulique. En raison de la Première Guerre mondiale, le téléphérique a cessé de fonctionner pendant 16 longues années. En 1932, le téléphérique de Prague a recommencé à transporter des personnes. Désormais, le travail était confié à des moteurs électriques et non à une roue hydraulique. Et tout le chemin a été allongé, devenant égal à 511 mètres. C'est comme ça qu'il est aujourd'hui. En 1965, le téléphérique a de nouveau été arrêté - une partie du rail a été détruite par un glissement de terrain. Les citoyens de Prague ont dû attendre encore 20 ans pour le nouveau lancement. Depuis, le célèbre funiculaire fait partie intégrante des transports publics urbains, interrompant ses travaux uniquement pour les examens. Le trajet en téléphérique coûtera 1,2 $.

Téléphérique Complexo do Alemao. Cette route est connue pour être la moins chère. Il est situé à Rio de Janeiro. Les quartiers de cette ville, connus sous le nom de favelas, ont depuis longtemps acquis une notoriété non seulement parmi les touristes, mais aussi parmi les habitants eux-mêmes. Il n'y a pratiquement pas de transports en commun ici - après tout, les rues étroites sont situées sur les collines. Par conséquent, les autorités de Rio ont résolu le problème de la construction du téléphérique. Il s'étend sur six banlieues de la plus grande ville du pays. La route a commencé à fonctionner en juillet 2011. La construction a duré un an et demi et a coûté 87 millions de dollars aux autorités. Le téléphérique s'étend sur les bidonvilles à une distance de 3456 mètres. Il s'agit de la plus longue route urbaine de ce type au monde. 152 cabines le longent en permanence, capables de transporter jusqu'à 3 mille personnes par heure. Les habitants ont le droit de monter deux fois par jour gratuitement, et chaque voyage ultérieur coûtera le même prix que les touristes - environ 50 cents. Le téléphérique a gagné en pertinence après qu'il est devenu clair que Rio de Janeiro accueillerait la Coupe du Monde de la FIFA 2014 et les Jeux olympiques de 2016. Ce mode de transport peut contribuer à faciliter l'accès à certaines installations sportives.

Téléphérique de Manhattan (Roosevelt Island). Cette route est à juste titre considérée comme la plus cinématographique. Après tout, le tramway aérien, circulant entre les deux quartiers de New York, est apparu dans les films "Leon", "Nighthawks" et "Spider-Man". Mais la ville est située dans une zone plate. Mais malgré cela, les Américains ont décidé de construire un téléphérique ici. Elle a relié les îles Roosevelt et Manhattan en 1976. Initialement, il était prévu qu'il ne fonctionnera que pendant la construction de la ligne de métro F. Cependant, les résidents locaux ont tellement aimé voyager en avion qu'il a été décidé de quitter le téléphérique après le départ du métro. En conséquence, la route a reçu le statut de transport urbain à part entière. On peut dire qu'il est devenu le premier tramway aérien au monde. Lorsque les travailleurs des transports se sont mis en grève en 2005, seul le téléphérique a continué à transporter des passagers. La même année et l'année suivante, il y a eu quelques incidents désagréables - les cabines du tramway aérien sont restées bloquées sur l'East River. Les passagers ont passé 7 heures entières dans les limbes. Cela a obligé les travailleurs des transports à fermer le téléphérique pendant un certain temps et à procéder à sa reconstruction. Les travaux ont duré 5 mois. Désormais, chaque stand est équipé de couvertures, d'eau, de vivres et même de toilettes. Un trajet aller simple en téléphérique coûte 2,25 $.

Téléphérique dans le parc Zhangjiajie. Ce parc de Chine possède le téléphérique le plus raide. Zhangjiajie est depuis longtemps aimée des touristes. Après tout, c'est ici que se trouvent les roches de Wulinyuan, ce qui a inspiré le réalisateur Cameron à l'idée de voler des montagnes dans le film "Avatar". Le parc possède la célèbre montagne Tianmen et la légendaire grotte Heavenly Gate. Vous pouvez vous y rendre en téléphérique. De nombreux voyageurs après une balade l'appellent le plus excitant du monde. Ce n'est pas un hasard si le téléphérique est appelé la "route du paradis". En effet, dans certaines sections, il s'élève à un angle raide de 70 degrés. Il semble que les cabines s'écrasent dans le ciel. Le trajet complet jusqu'au sommet dure 40 minutes. Les chutes de pression sont telles que de nombreux visiteurs ont même les oreilles bouchées. Et la température dans la cabine baisse fortement lorsque vous montez. Il y a souvent un épais brouillard sur le parc, ce qui rend la beauté environnante encore plus mystérieuse. L'ensemble du chemin fait 7455 mètres. Pour ceux qui osent tout surmonter, la grotte naturelle la plus haute du monde s'ouvrira. Il a été créé par la nature par l'érosion. Les habitants des environs pensent qu'elle a des pouvoirs surnaturels. Et vous pouvez descendre de la montagne Tianmen en bus. Une serpentine raide pour lui a exactement 99 tours. La hausse coûtera 7,6 $ ici.


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