Les plus belles stations de métro


Dans les zones métropolitaines modernes, le métro est l'un des transports publics les plus rapides. La première ligne de métro souterraine est lancée le 10 janvier 1863 à Londres. La construction des voies a été réalisée par la société "Metropolitan Railways" (qui signifie "capital railways" en anglais).

Cependant, le sens commun du mot «métro» et l'abréviation commune de «métro» sont originaires de Paris. Pour la construction du métro parisien, il a été décidé de créer une société distincte "Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris" (traduit du français - "Compagnie des chemins de fer métropolitains parisiens").

Peu à peu, des mots comme «métro», «métro» ont acquis le sens d'un chemin de fer urbain hors rue en français, puis sont passés dans d'autres langues, dont le russe.

Les plus grands métros du monde sont présentés en plusieurs catégories. En termes de nombre de gares et de longueur des itinéraires, la plus importante se trouve à New York. Le long des lignes - à Shanghai (420 kilomètres) et à Londres (408 kilomètres). Selon le flux de passagers annuel et quotidien - à Tokyo et à Moscou.

De nombreuses stations de métro sont de véritables chefs-d'œuvre de l'art de bâtir. Cet article présente les plus belles stations de métro du monde entier.

Station "Kievskaya", Moscou, Russie. Les stations de métro de Moscou laissent une impression inoubliable aux clients de la ville. Ils émerveillent par leur architecture royale. Mais, néanmoins, il y a une vraie "perle" parmi les nombreuses stations. La station de métro Kievskaya a été appréciée par les experts mondiaux et nommée «la plus exquise». Son design a été développé dans les années 30 du XXe siècle. À cette époque, la direction principale de l'architecture et de l'art du pays était le «classicisme monumental soviétique» (alias «l'empire de Staline»). C'est pourquoi les passagers sont accueillis par des candélabres massifs, des bas-reliefs et des fresques, des plafonds voûtés avec moulures en stuc, qui rappellent si vivement la décoration d'un vrai palais. La décoration ici est dédiée à l'Ukraine soviétique et au thème de la réunification de l'Ukraine avec la Russie. La gare est décorée d'un grand nombre de peintures. Sur la voûte au-dessus des pylônes, dans des médaillons moulés, se trouvent 24 fresques représentant des ouvriers de diverses spécialités (architectes, maraîchers, cheminots, athlètes, ingénieurs électriciens, éleveurs, chimistes, etc.). Les pylônes sont finis en marbre clair et sont en outre décorés d'une corniche en céramique colorée. Au bout de la station se trouve un grand panneau représentant des festivités folkloriques célébrant le 300e anniversaire de la réunification des deux États. Un cadre similaire dans un autre métro est probablement difficile à trouver. Malgré un thème "soviétique" aussi prononcé, vous semblez vous retrouver dans les manoirs royaux souterrains.

Station "Drassanes", Barcelone, Espagne. La station "Drassanes" a été construite en 1968. On-A Arquitectura a récemment développé un nouveau design pour le métro de Barcelone. Pour la reconstruction, un projet a été utilisé par les jeunes architectes de trente ans Eduardo Gutiérrez Munné et Jordi Fernández Río. Les artistes devaient travailler dans un espace confiné, presque comprimé. Et la meilleure chose qui leur est venue à l'esprit était de transformer la gare en un vrai train. Les murs du tunnel, qui se transforment en douceur dans le sol, sont recouverts de béton blanc. La structure du plancher est protégée de manière fiable des vibrations. Les plafonds sont peints avec de la peinture noire. Un élément important qui accentue les contrastes est les lampes blanches en forme de lignes brisées. Les murs des passages de gare sont décorés de mosaïques lumineuses.

Métro de Stockholm, Suède. Toutes les stations du métro de Stockholm sont décorées d'installations insolites et de véritables œuvres d'art. À 100 stations de métro, vous pouvez voir des objets d'art créés par 140 artistes précisément pour décorer les tunnels. Voyager en transports en commun n'a jamais été aussi exalté. Pas étonnant que le métro de Stockholm soit parfois appelé la plus longue galerie d'art du monde. Cependant, ce système de transport surprend non seulement par sa conception non standard. De nombreuses stations présentent une architecture inhabituelle qui émerveille les visiteurs de la capitale suédoise. La gare T-centralen, ouverte en 1975, est reconnue comme la plus originale. Une immense fresque a été appliquée directement sur le sol souterrain, ce qui fait que la station ressemble à une grotte. Ainsi, l'architecte rappelle aux passagers que Stockholm est construite sur un terrain rocheux.

Métro de Munich, Allemagne. Le métro de Munich est l'un des plus jeunes du monde. Il n'a été ouvert qu'en 1972. Aujourd'hui, ce réseau de transport s'étend sur 103 kilomètres. Grâce à son équipement 100% avec ascenseurs, trottinettes et escaliers mécaniques, ainsi qu'à un système de transfert bien pensé, le métro de Munich est à juste titre considéré comme l'un des plus confortables d'Europe. Cependant, nulle part dans le monde vous ne pouvez trouver une telle émeute d'imagination, un sens subtil de la couleur et du style. Ce ne sont pas seulement des stations, mais plutôt des décors de contes de fées ou de films de science-fiction. Il ne reste plus qu'à envier les locaux, qui peuvent profiter d'une telle beauté au jour le jour. Un entrelacement parfait des tendances du design classique et urbain.

Metropolitan New York, États-Unis. Le plus grand réseau de métro du monde en termes de nombre de stations et de longueur des itinéraires comprend 468 stations, comprenant 26 itinéraires. 153 stations sont des survols, 38 sont situées au niveau du sol et 277 sont souterraines. Le plus profond est "191 Street" (traduit de l'anglais - "191 street") - il est situé à une profondeur de 60 m. Malheureusement, la plupart des stations, à l'exception des nouvelles, ainsi qu'un certain nombre de centres de transfert, ne sont pas adaptées pour l'accès des personnes handicapées ...

Le métro bondé est une caractéristique de la ville la plus animée des États-Unis. Tout le monde est toujours pressé pour certaines affaires, complètement plongé dans ses propres pensées. Afin d'apporter un morceau de sophistication et de nourriture pour l'âme à la vie bouillonnante des habitants de la métropole, les meilleurs artistes du monde entier ont créé une atmosphère unique pour de nombreuses stations. Cependant, voici un conseil précieux: avant de partir explorer le métro de New York, vous devez absolument vous familiariser avec le guide en ligne, qui vous dira comment ne pas manquer un seul objet d'art divertissant, qui regorge de métro.

Métro de Dubaï. Le 9 septembre 2009 à 9 heures 9 minutes et 9 secondes, le métro à grande vitesse de Dubaï a ouvert ses portes pour la première fois. Et deux ans plus tard, la deuxième ligne était déjà ouverte ici. Mais les longs préparatifs valaient l'effet obtenu. Jusqu'à présent, seules deux succursales ont été construites et fonctionnent, qui ne comprennent que quarante-six stations. Cependant, leur design excite l'imagination. Le métro donne l'impression d'une image du futur, non seulement de l'intérieur mais aussi de l'extérieur. La lumière pénètre dans le sol par de petites fenêtres. L'air de toutes les stations de métro, passages à niveau et trains est conditionné et maintenu à 20 ° C. L'architecture frappante de la région attire de nombreux touristes du monde entier. Un style architectural général a été développé pour le métro - les stations sont recouvertes d'un dôme inhabituel qui couvre l'intérieur. C'est ainsi que les architectes vont changer toutes les idées traditionnelles sur la conception et la construction des systèmes de métro.

Station "Iidabashi", Tokyo, Japon. Chaque médaille, comme on dit, a deux faces. De même, le métro de la capitale du Japon, d'une part, est reconnu comme le système de transport souterrain le plus fréquenté au monde et, d'autre part, l'un des plus atypiques en termes d'architecture et de design. La ligne Oedo est particulièrement célèbre pour ses intérieurs intéressants et ses objets d'art inhabituels. La gare d'Iidabashi a été conçue par les architectes renommés de Makoto Sei Watanabe. La station de métro a été construite en 2000. La structure de sa façade se compose de tôle d'acier complétée par divers éléments en verre. L'intérieur mérite également une attention particulière. Il vaut la peine d'être visité pour son design contemporain. Par exemple, le long de la ligne d'escalator, les visiteurs sont accueillis par une sculpture géométrique vert clair. Reflétant le rythme rapide de la vie urbaine et l'esprit de la haute technologie, la plupart des décors sont en 3D. La conception de la station est à juste titre reconnue comme l'une des plus originales au monde.

Museum Station, Toronto, Canada. La plupart des stations de métro de Toronto sont construites selon des dispositions standard. Les solutions d'aménagement de l'espace intégrées à leur architecture sont économiques. Les matériaux de finition sont pour la plupart simples, durables, bon marché et ont fait leurs preuves. Dans le même temps, les gares sont conçues pour gérer un trafic de passagers maximal à des coûts de construction minimaux, mais elles répondent aux normes de confort requises pour les passagers et le personnel de service. Ainsi, les stations de métro sont pour la plupart de conception purement fonctionnelle. Cependant, située juste en dessous du Musée royal de l'Ontario, la Station des musées se démarque des intérieurs gris. Il a été rénové sous la direction de l'architecte Daniel Libeskind. Le concepteur a remplacé les piliers-piliers traditionnels par des expositions de musée divertissantes - sarcophages égyptiens, totems et statues de la tribu maya. Ils laissent une expérience inoubliable. Les murs de la gare sont décorés de revêtements massifs en aluminium avec des hiéroglyphes qui dénotent son nom. De plus, un fait intéressant est que les visiteurs du musée de Toronto peuvent immédiatement monter dans le métro. Il suffit de passer par un passage spécial directement depuis la station de métro.

Ligne "A" du métro de Prague, République tchèque. Des échantillons de design innovant et même les plus vrais chefs-d'œuvre de l'art contemporain n'attendent pas toujours les touristes dans les galeries d'art. Et la ligne A du métro de Prague en est la meilleure preuve. Chronologiquement, cette ligne est la deuxième du système. Il a été ouvert en 1978 et le plus agrandi dans les années 80 du XXe siècle. Aujourd'hui, sa longueur est de 11 kilomètres et comprend 13 stations. Le design de la ligne est très original. La combinaison de différentes textures, matières et couleurs rend ce métro unique. Beaucoup des meilleures œuvres de l'architecture moderne peuvent envier une décision aussi brillante et audacieuse. Un tel intérieur est non seulement agréable à regarder, mais contribue également à l'orientation rapide des passagers dans le métro.

Tunnel panoramique, Shanghai, Chine. Le métro de Shanghai est la plus longue ligne du monde (420 kilomètres). Le trafic passagers quotidien est de plus de 7 millions de personnes. Cependant, le tunnel panoramique de Shanghai nécessite une attention particulière. La longueur de «l'attraction» n'est que de 647 mètres. Ce système de transport relie les deux quartiers historiques de la ville. Un voyage court mais très excitant attend les passagers. Vous semblez être transporté dans un monde parallèle. Un tel effet inhabituel est obtenu à l'aide d'une musique au son constant, ainsi que de lumières et d'effets 3D.


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